9月25日,素有“大越野”之稱的2016年中國越野拉力賽將在內蒙古包頭國際會展中心舉行發車儀式,全程歷時9天,途徑9個賽段,將有約10個車隊的100多輛賽車參賽。其中,江西五十鈴汽車派出了mu-X作為此次“大越野”的主力戰車,D-MAX作為后勤車輛助力大越野,將與mu-X一起并肩作戰。
作為唯一一個由中國人創立和主導的國際A級賽事,“大越野”已成功舉辦4屆,本屆賽事,車手們要面對3900多公里賽程中的極限氣候和路況的嚴酷考驗。本次賽事從包頭發車,跨越烏拉特后旗、阿拉善右旗、張掖、靈武、阿拉善左旗,歷經河道、峽谷、丘陵、沙漠、戈壁、雅丹多地形地貌也是眾多國際賽事中的獨有亮點,1600余公里的特殊賽段,不禁讓本次賽事充滿亮點和期待。而對于參賽車隊來說,無論是飛沙走石的沙漠地段,還是崎嶇荊棘的山路溝壑,都將是一次全面的考驗和歷練,而在各大賽事都創下輝煌戰績的江西五十鈴mu-X更是心潮澎湃,不僅氣勢如虹地在比賽中全力沖刺,更是派出了強援——D-MAX作為輔助,以確保在比賽中激情馳騁每一段賽程。
熟悉越野拉力賽的朋友會知道,戰車在比賽中的狀態不僅僅取決于周圍環境和自身實力,同時后備軍團的實力也決定了比賽的結果。此次,江西五十鈴將mu-X作為“排頭兵”,并將D-MAX作為后備車輛,為沖殺于復雜路段的mu-X源源不斷地給予支持。正所謂“三軍未動,糧草先行”,D-MAX已經裝備好比賽中的“糧草”,面對參賽車輛同樣的復雜路況,保持急速前行的同時,及時將物資支持mu-X。因為“糧草”眾多而增加車輛的負載量,并要面對庫布其、騰格里、巴丹吉林等三大沙漠的復雜路況,可以說D-MAX這位“后援團”所要面對的壓力比任何參賽車輛都要巨大。值得慶幸的是,D-MAX憑借著澎湃十足的動力系統以及寬敞的空間,面對前方一切險阻,都無所畏懼。
搭載五十鈴最新的4JK1系列柴油發動機,以及日本愛信5速手自一體變速箱,即使在高負荷的運轉下,D-MAX依然動力充沛。而高強度鋼材打造的非承載式車身、高強度底盤、獨立雙橫臂螺旋彈簧前懸架,確保車輛的形式穩定性。、即使再顛簸、再陡峭的復雜路況,D-MAX也能保證物資的完好送達。此外,D-MAX良好的運載性能以及十足的空間,也是其成為后備車輛的基礎保障和必要條件。
與其說這是一場在特殊路況環境下的越野比拼,不如說“大越野”是考驗后備車輛的戰場,正因為一路艱難險阻,各支車隊都派出了最強的參賽陣容,以及最具實力的后備軍團。作為江西五十鈴的中堅力量,D-MAX無疑將是這場歷練中的焦點,其動力十足、卓越性能及超大空間等優勢,將助力mu-X在“大越野”中勇往直前。