9月25日，素有“大越野”之稱的2016年中國越野拉力賽將在內蒙古包頭國際會展中心舉行發車儀式，全程歷時9天，途徑9個賽段，將有約10個車隊的100多輛賽車參賽。其中，江西五十鈴汽車派出了mu-X作為此次“大越野”的主力戰車，D-MAX作為后勤車輛助力大越野，將與mu-X一起并肩作戰。

作為唯一一個由中國人創立和主導的國際A級賽事，“大越野”已成功舉辦4屆，本屆賽事，車手們要面對3900多公里賽程中的極限氣候和路況的嚴酷考驗。本次賽事從包頭發車，跨越烏拉特后旗、阿拉善右旗、張掖、靈武、阿拉善左旗，歷經河道、峽谷、丘陵、沙漠、戈壁、雅丹多地形地貌也是眾多國際賽事中的獨有亮點，1600余公里的特殊賽段，不禁讓本次賽事充滿亮點和期待。而對于參賽車隊來說，無論是飛沙走石的沙漠地段，還是崎嶇荊棘的山路溝壑，都將是一次全面的考驗和歷練，而在各大賽事都創下輝煌戰績的江西五十鈴mu-X更是心潮澎湃，不僅氣勢如虹地在比賽中全力沖刺，更是派出了強援——D-MAX作為輔助，以確保在比賽中激情馳騁每一段賽程。
熟悉越野拉力賽的朋友會知道，戰車在比賽中的狀態不僅僅取決于周圍環境和自身實力，同時后備軍團的實力也決定了比賽的結果。此次，江西五十鈴將mu-X作為“排頭兵”，并將D-MAX作為后備車輛，為沖殺于復雜路段的mu-X源源不斷地給予支持。正所謂“三軍未動，糧草先行”，D-MAX已經裝備好比賽中的“糧草”，面對參賽車輛同樣的復雜路況，保持急速前行的同時，及時將物資支持mu-X。因為“糧草”眾多而增加車輛的負載量，并要面對庫布其、騰格里、巴丹吉林等三大沙漠的復雜路況，可以說D-MAX這位“后援團”所要面對的壓力比任何參賽車輛都要巨大。值得慶幸的是，D-MAX憑借著澎湃十足的動力系統以及寬敞的空間，面對前方一切險阻，都無所畏懼。

搭載五十鈴最新的4JK1系列柴油發動機，以及日本愛信5速手自一體變速箱，即使在高負荷的運轉下，D-MAX依然動力充沛。而高強度鋼材打造的非承載式車身、高強度底盤、獨立雙橫臂螺旋彈簧前懸架，確保車輛的形式穩定性。、即使再顛簸、再陡峭的復雜路況，D-MAX也能保證物資的完好送達。此外，D-MAX良好的運載性能以及十足的空間，也是其成為后備車輛的基礎保障和必要條件。
與其說這是一場在特殊路況環境下的越野比拼，不如說“大越野”是考驗后備車輛的戰場，正因為一路艱難險阻，各支車隊都派出了最強的參賽陣容，以及最具實力的后備軍團。作為江西五十鈴的中堅力量，D-MAX無疑將是這場歷練中的焦點，其動力十足、卓越性能及超大空間等優勢，將助力mu-X在“大越野”中勇往直前。