硬派SUV相繼離場 越野大旗誰來扛？
      伴隨著一臺衛士90 Heritage Soft Top版（經典軟頂版）在英國工廠的下線，生產了長達68年的路虎衛士車型正式宣告停產！68年來，這款硬派SUV總共制造了2016933臺；無獨有偶，在國內，合資硬派SUV普拉多2.7L車型的停產計劃已提上日程，而一汽豐田蘭德酷路澤也將于年底全面停產國內生產工序！

    從某種角度來說，是這些硬派SUV最先將越野精神與樂趣帶給了國內消費者。但隨著各級別SUV車型的不斷豐富，性價比高的城市SUV擠壓了硬派SUV市場，讓這些硬派SUV經典車型難以為繼，它們大多只是高收入小眾人群的選擇，沒能走進普通消費者的生活，而最終停產。讓人們不得不思考：硬派SUV將何去何從？

    就在許多經典硬派SUV相繼退出的大背景下，卻出現了一匹黑馬讓眾人眼前一亮，那就是江西五十鈴mu-X！它用自身的實力和情懷，扛起硬派SUV的大旗，誓將硬派SUV的精神傳承下去。

與眾多廠商的高調、張揚不同，擁有輝煌發展歷史的日本五十鈴汽車公司以專注、謙恭的姿態跨越了自己的第一個百年。五十鈴汽車公司是世界上最具規模及歷史最悠久的商用汽車制造企業之一，被業內譽為“世界范圍的柴油專家”，以產品優異的性能、出色的燃油經濟性，以及高可靠性和在環保方面出色表現成為柴油車領域的佼佼者。

20世紀80年代，五十鈴進入中國市場，以創始者的身份催生了中國第一批皮卡汽車企業的誕生。1999年初，五十鈴通過在華合資公司，將其首款硬派SUV競技者帶到了中國市場，掀起了一股越野之風。競技者強悍的通過性、出色的動力輸出、扎實的車身與底盤、雄渾寬大的外型等，使它成為了一代人心目中硬派SUV的經典。

    而江西五十鈴汽車有限公司成立于2013年4月，由江鈴集團與日本五十鈴公司各出資50%組建。它傳承了五十鈴百年造車技術與匠心，將硬派SUV代表作mu-X推向中國市場。然而，mu-X的上市并不僅意味著硬派SUV又多了一款新車型，它的上市代表的是硬派越野精神的回歸與傳承！

    當然，實力與傳承并不是停留于口頭上，研發人員在車型上的傾力付出也不是消費者能夠一目了然的，要證明自身的非凡實力，在賽場上通過與競爭者拼殺斬獲榮譽，才是最好的方式。至今，江西五十鈴mu-X已將2016環塔拉力賽、2016中國越野拉力賽量產組冠軍， 2016阿拉善T3沙漠挑戰賽廠商組冠軍收入囊中，橫掃國內各大越野賽事量產組冠軍，成為實力毋庸置疑的新晉黑馬！而在令許多即使經過改裝的車型都無法通過的“虎克之路”，mu-X國五版征服之旅車隊再一次采用量產車實施穿越，它的硬派越野表現令所有參與者都為之震撼！

    而就在本周，中國汽車摩托車運動聯合會（CAMF）秉承客觀公允的態度，以及mu-X如此輝煌的賽事成績，授予了其“中汽聯年度廠商杯總冠軍”的頂級殊榮，實現了賽事榮譽大滿貫！作為合資品牌，mu-X讓廣大消費者用親民的價格獲得的是與進口品牌同技術同質量同性能的車型，這一點是價格高昂的進口品牌和技術積淀并不算扎實的自主品牌無可比擬的，再加上在國內各大賽事中令人亮眼的優異成績，可見這個獎項的含金量之高，是對mu-X產品品質和賽事表現的雙重肯定，可謂是實至名歸，品質非凡！

    目前，mu-X車型覆蓋了主流的2.5T、3.0T兩個排量。一年多來，mu-X以可靠性、動力性、耐久性、經濟性、舒適性上的卓越表現，收獲口碑無數。可以說，那些價格高昂的豪華硬派SUV所能做到的，mu-X都做到了，而且mu-X還做到了豪華SUV沒能做到、沒能堅持的——江西五十鈴是在絲毫不損失mu-X硬派SUV特質的前提下，用廣大消費者都能接受的親民價格，將不斷升級的產品和豐富的硬派越野精神帶給他們。mu-X憑借不斷提升的品牌附加值和不變的硬派SUV初心，真正走進了消費者的日常生活，成為了20萬元價格區間最具口碑的SUV車型之一。

    在SUV市場，自主品牌、合資品牌、豪華品牌之間或短兵相接或貼身鏖戰，不斷有新車型帶著朝氣誕生，也有被譽為經典的車型黯然離場。在許多人思考硬派SUV該何去何從時，mu-X用實力和追求越野精神的情懷扛起了硬派SUV的大旗。我們有理由相信并期待，今后，mu-X在可靠性、動力性、耐久性、經濟性、舒適性上將有更卓越的表現，為更多的消費者帶去非凡的悅野生活。