《易·車志》王培祥 

在國內提及“五十鈴”，多數人第一時間會與記憶中的藍色平頭輕卡聯系起來，而如今這份記憶伴隨著江西五十鈴的傳承變得更加深刻，而江西五十鈴也正悄然成為國內商用車領域一股快速崛起的“新力量”。

與江鈴進行了20年的深入合作之后，2013年，五十鈴公司與江鈴集團進一步擴大合作，投資43億成立了江西五十鈴汽車有限公司及江西五十鈴發動機有限公司，此舉不僅實現了五十鈴在中國50%出資成立汽車公司的目標，同時也為五十鈴構建全球LCV三大基地化布局打下重要基礎。8年后的今天，江西五十鈴的前行軌跡愈發明朗，在其規劃中，江西五十鈴會以何種方式提速發展？“易·車志”專程奔赴南昌，與江西五十鈴汽車有限公司總經理朱毅和執行副總經理上田雅彥展開了一場深度對話。

 步步為營，漸入佳境

訪談開始，總經理朱毅就“亮出”了江西五十鈴的優秀成績單：截至2020年底，江西五十鈴已經實現了連續六年銷量增長，2020年總銷量達37845臺；2021上半年，江西五十鈴依舊延續了此前的強勢表現，超額完成了銷量目標，皮卡銷量同比增長20%，穩居國內皮卡企業銷量前三，在合資皮卡企業中銷量穩居第一。

以2014年D-MAX上市為起點，江西五十鈴步入新的發展階段；2016年推出自主產品瑞邁皮卡，此舉也成為江西五十鈴深化皮卡產品布局的關鍵轉折點；同年，江西五十鈴首款SUV mu-X牧游俠上市，正式踏足乘用車市場；2018年以來，多地陸續切換國六排放標準，江西五十鈴也及時跟進，D-MAX 1.9T國六藍“芯”、國六版mu-X牧游俠、國六瑞邁S、國六經典瑞邁相繼換代更新，為迎合市場的新品需求提供了重要支撐；2020年，江西五十鈴又邁出關鍵一步，代表著全球輕卡標桿產品的翼放輕卡投放國內市場……步步為營的推進舉措，讓江西五十鈴在輕型商用車領域的根基不僅更加穩固，而且越扎越深。

江西五十鈴汽車有限公司總經理朱毅

后疫情時代下，疫情緩解，生產和生活需求明顯提升，購車補貼、皮卡解禁等政策熱度升溫，車市在順勢回暖的同時，也迎來了激烈的競爭。在談及取得增長的背后原因時，總經理朱毅認為，優勝劣汰的市場規則對汽車廠商的“產品把控”和“品牌建設”帶來了更大考驗，江西五十鈴為此必須更加注重全價值鏈的生態體系建設，全面提升客戶體驗，而這也成為江西五十鈴目前和將來的重要發展旋律。

鞏固標桿定位，鎖定皮卡全細分市場

2020年，國內皮卡銷量為49.1萬輛，同比增長8.6%，創下歷史新高。業界中不少人都認為“2020年是皮卡元年”，但對江西五十鈴來說，從其起步開始，它就已經牢牢占領了這一細分領域的市場高地。

除了擁有百年柴油機歷史，五十鈴的拳頭產品D-MAX皮卡也已有近20年的產品歷史，這些都足以說明五十鈴對皮卡產品有著相當深刻的理解。

采訪中，執行副總經理上田雅彥就表示，D-MAX作為一款足跡遍布全球的車型，目前單品總銷量已超過300萬輛，并且獲得2020年泰國細分市場銷量第一的產品。在全新一代D-MAX投放國內市場之前，江西五十鈴為適應本地用戶需求進行了大量的乘用化改造，并且在底盤、動力和制造工藝等方面依舊延續了海外版D-MAX的標桿優勢，在引領皮卡風潮的同時，進一步凸顯D-MAX“亦乘亦商”的產品本質。“我們會依據中國消費者以及中國市場的狀況推出對應的產品，同時，根據中國市場的特點，進一步優化產品性能，讓它更完美。”上田雅彥堅定地說道。

江西五十鈴汽車有限公司執行副總經理上田雅彥 

在接連樹立新產品標桿的同時，江西五十鈴不斷補齊覆蓋各類用戶需求的產品線，江西五十鈴創立自主品牌JIM，并推出瑞邁S和經典瑞邁兩款車型，由此覆蓋了國內皮卡市場8萬~20萬的主流區間，為江西五十鈴在皮卡領域的均衡發展打下基礎。

藉由皮卡市場的升溫，除了在自身品牌和產品技術上厚積薄發，江西五十鈴同時還主動迎合市場的改變和用戶的需求，嘗試以營銷新業態強化市場影響力。從2020年開始，江西五十鈴連續兩年在5月10日“鈴聚日”粉絲節，聯合《中國國家地理》打造“牧行萬里 探知神州”等車主戶外活動，實現了用戶黏性、品牌美譽度和產品銷量的同步提升，擴大產品力體驗觸點，不斷強化全價值鏈體系建設，實現了產品走俏與市場培育的“雙贏”效果。

水到渠成，深化輕卡布局

在穩固皮卡市場的地位后，2018年，江西五十鈴啟動輕卡產品的引進，具有百年商用車造車經驗的五十鈴這一次更是拿出了“壓箱底”的拳頭產品——ELF輕卡。自1959年第一代ELF輕卡上市以來，五十鈴ELF輕卡至今已擁有60余年歷史，在全球輕卡領域擁有相當知名度，以至于影響到如今國內市場多數同類輕卡產品的技術走向。

據了解，江西五十鈴2020年推向市場的翼放輕卡脫胎于“原汁原味”的第六代ELF輕卡，無論是底盤技術還是制造工藝均有迭代進步，除了在排放上按照國內的國六要求進行了調校，產品動力性、承載性、舒適性、安全性、智能化、輕量化等方面均針對國內市場進行了全面的優化和升級，以更加滿足國內用戶的“口味”。

“本身國內的卡車技術也取得了長足進步，但江西五十鈴想做的是性價比更高的產品。經過多年的革新和演變，五十鈴輕卡在國內依然保持著競爭力，這就充分說明五十鈴在輕卡層面的技術優勢。”總經理朱毅補充道，“我們這幾年的準備，包括頻繁的新品布局，也恰恰滿足了年輕客戶群體的這些需求。現在的客戶越來越多是既要享受，也要工作，工作與生活同步進行，這是現在的輕卡消費群體越來越凸顯的特征。過去還是‘多拉快跑’的思維，但現在已經完全不同了。”

一款好的產品獲得市場認可，除了產品本身具有競爭力外，更須滿足“天時地利”。2020年是我國“藍天保衛戰”的收官之年，更是產品換代的政策性節點，而市場上不符合排放標準的輕卡將盡數被淘汰，這也帶來了不容忽視的增量機遇。

總經理朱毅認為，目前國內輕卡正處于陣痛期，經過長時間的大力“治超”，國內輕卡產品已經越來越合規，而國內輕卡市場的保有量龐大，老產品正處在消化更新的周期開端。像江西五十鈴翼放輕卡這類高效、合規的產品，將五十鈴“質造”工藝與國內用戶需求、政策要求的精準結合，自然也就能夠成為消費者未來合理的選擇方向。

立足本土市場，放眼全球戰略

江西五十鈴連續6年的銷量增長，與其長期以來“以用戶需求為導向”和“以技術發展為導向”的發展思路直接相關。

“與疫情前的2019年相比，從目前來看，我們的銷量增長將近40%。這其中一方面是江西五十鈴的品牌效益為銷量提升帶來重要支撐，另一方面則是我們的產品力在不斷豐富，渠道服務體系在不斷完善。”截至目前，江西五十鈴在全國共有一級經銷商220多個。雖然在銷量上保持了每年約20%左右的增速，而總經理朱毅覺得，“江西五十鈴未來還會有很大的成長空間，特別是隨著中國皮卡政策的放開，皮卡會成為未來中國車市中為數不多的能夠保持快速增長的細分領域。”

與朱毅的觀點相似，執行副總經理上田雅彥也補充強調了江西五十鈴對五十鈴在全球業務版圖中的重要地位。他表示：“江西五十鈴不僅僅是五十鈴在中國的一個合資工廠，更是五十鈴在全球市場中的重要一環。江西五十鈴將繼續全面貫徹執行五十鈴全球一致化的產品標準，緊跟‘碳中和’背景下的造車趨勢和國內市場的用戶需求，在科技和智能技術上投入研發，形成針對中國市場的五十鈴研發、生產、售后體系，更好的為中國消費者服務，最終形成立足于五十鈴的技術優勢，打造符合中國市場特色的產品，為全球市場提供產品進化參考的戰略布局。”

立足于中國市場巨大的汽車保有量，國內皮卡市場的海量需求才剛剛開始釋放；而輕卡作為近年來城市物流的中流砥柱，用戶需求也愈發明顯。無論是造車實力還是用戶需求，江西五十鈴無疑都踩準了市場前進的節奏。未來，中國市場也將成為五十鈴全球市場的重要一環，成為五十鈴繼續引領商用車領域的重要加油站。